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试驾探岳X!告诉你它的真实体验如何?

导读:近日,作为一汽-大众旗下的首款轿跑SUV——探岳X,在6月20日粤港澳大湾区国际车展上隆重亮相。据悉,探岳X将在7月中旬正式上市,7月14日,"不负吾爱 率性而

近日,作为一汽-大众旗下的首款轿跑SUV——探岳X,在6月20日粤港澳大湾区国际车展上隆重亮相。据悉,探岳X将在7月中旬正式上市,7月14日,"不负吾爱 率性而为"一汽-大众探岳X高性能媒体试驾会在北京启幕;黄金动力,让你体验速度与激情的碰撞。 多元化的驾驶模式探岳X基于MQB-A2平台打造,搭配的五种驾驶模式分别为经济模式、舒适模式、标准模式、运动模式和个性化模式,不过在我看来探岳X的舒适、普通和运动模式应该可以被称为"非常舒适"、"很舒适"和"舒适"模式。经济模式下,动力并没有让你感觉不舒服,油门一开始会比舒适模式稍显慵懒,但如要需要超车深踩油门时,动力可以迅速的到位。首先在舒适模式和标准模式相差不太大,油门踏板比较轻便,动力输出也特别畅快;而运动驾驶模式下,油门相比标准模式更灵活,轻踩油门就会有很明显的提速感。个性化模式给了大家更多的选择空间,可以根据自己平时的驾驶习惯进行调节,这个就不多说了,完全看个人的喜好了。

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出色的提速能力为了更实际的了解探岳X的提速能力,我们对探岳X用专业的测试软件进行了0—100km的加速测试。通过几次的测试,取了一个平均值,结果显示是7.2秒,和官方给出的数值没有太大区别。由于测试环境和专业程度上有一定的影响,我们能够感觉到探岳X的加速能力真的特别强,各方面都比较稳定可靠。总归是2.0T发动机,低功版最大功率达到了137kW、最大扭矩为320N.m,高功版更胜一筹,这样十分出色的动力表现也在意料之中。

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优秀的操控性能探岳X的操控性也是我着重感受的一个方面,方向盘是电子助力的,比较轻便,指向也很精准,没有虚位。探岳X这样的中型SUV能够很好的兼容舒适性和操控感,选择采用多连杆式独立悬架合情合理。探岳X的隔音控制做的很好,在高速上,车内坐满人,并且开着空调的时候,发动机噪音、胎噪、风噪等都不太明显,静音水平很高。

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时尚年轻的外观邀你近距离感受探岳X的与众不同,该车是一汽-大众旗下首款轿跑SUV,采用了溜背轿跑的设计风格,整车外观还是很个性的。在细节上也进行了很多的改进,例如,前进气格栅采用了星链式设计,日行灯采用了一字造型,张弓式的防撞杠表现出满满的运动感,后尾灯X字型的灯光设计,夜间点亮效果裤线,双边双出的镀铬排气装饰等等,这些细节上的改变凸显出探岳X独特的气质。

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宽敞舒适的空间探岳X的车身尺寸长宽高分别是4626*1860*1662mm,轴距可以达到2730mm。 值得提起的是,储物空间很多,前排有杯架、扶手箱、前门板储物格等等;后排有座椅侧边、后门板储物格,中间的座椅靠背可以放下来作为杯架和扶手使用。探岳X这款SUV车型,还支持后排座椅调节和放倒功能,能够提供更宽大的后备箱空间,哪怕装载大件物品也毫无压力。留给前后排座椅的空间也十分宽裕,坐在里面特别轻松悠闲,重点来看看这套驾驶座椅,采用了真皮包裹,支持多角度调节,无论你是高矮胖瘦,肯定都能调节到一个比较舒服的驾驶姿势。探岳X的后排座椅支持前后移动和靠背角度调节,进一步符合每个人的需求。

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通过深度的试驾体验,探岳X整车风格时尚运动,在空间、动力、操控性上延续了一汽-大众一贯的高水平,给驾驶者带来了酣畅的驾控感受。

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资讯标签:激情这个市场裤线
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