嘉兴火车站全面开放，蝶变跃升！

在2022年春运即将到来之际，1月15日，浙江省嘉兴火车站南广场正式运营。北广场已于2021年6月25日对外开放，至此由中建八局总承包公司承建的嘉兴火车站南北广场周全开放，“丛林中的火车站”完全表态！

面貌一新的嘉兴站，远了望去，南北广场各如展开双翼的蝴蝶，从兼具汗青和现代色彩的站房起飞，向八方来客展示红船起航地“五彩嘉兴”的蝶变跃升。

大年夜珠小珠落玉盘打造灵动的商务综合体

与原祖先车混淆、纷乱拥堵的状况比拟，如今，当搭客们从嘉兴火车站的南出口踏出，就能看见贸易综合体与绿地交错起伏，形成多维度的立体空间。7个圆环般的裙楼漂浮之上，以嘉兴市7000年前马家浜文化中的玉珏为原型，以满屋顶的绿色营造出玉般的剔透感，让人面前一亮。

中心围合出一大年夜片坦荡的草坪，可供闲庭信步、游玩玩耍。稍远处的橄榄型塔楼，58.28米高，是火车站区域的最高点，日光下折射出通亮光线，彰明显现代时尚魅力。

与北广场比拟，南广场增长了贸易功能，如双翼般的建筑从局部地下三层到地上四层，是公园里重要的商务综合体，个中带玉珏裙楼的建筑内部将扶植为酒店、书店、咖啡吧以及不雅光展览区。这里不仅是搭客的候车场合，也是市平易近的公共活动空间，人们可以到这里看书、歇息、咀嚼生活。

灵动别致的建筑造型既是对设计的讲究，也是对扶植者的挑衅。扶植团队保持着极高的精度请求，借助BIM建模分析，生成周详的虚拟模型，再以模型为参考加工临盆构件，经由过程点对点安装实现无缝咬合，完美出现潇洒灵动的后果。

四面联通换新颜 打造便捷的立体交通枢纽

新时代下，嘉兴火车站不再寻求宏大年夜的形制，而是创造舒合适人的情况和人道化的交通与城市功能，成为让人们不只是奔忙，而是愿意逗留、放松的城市公共空间。

作为全国首个下沉式火车站，嘉兴站将原地面广场混流交错的交通枢纽分散在南北广场地下遍地，与下沉的市政门路直接接驳。新开放的南广场承担了重要的交通集散功能，西侧设置了公共交通枢纽，东边将与有轨电车无缝对接，地下两层供给800多个泊车位以及出租车、网约车接客点，有效分散人流、车辆压力。

同时，为使人们不再经历之前的交通拥堵，扶植者们将候车大年夜厅、售票厅等重要交通和贸易功能收置于地下区域，器械两条通道连接南北广场，实现全地下通行，充分实现了便平易近火车站的功能与属性。

 日日夜夜 奋战与逝世守

如斯宏大年夜的地下交通枢纽对应的是约6万平方米、深25米的基坑。最深处预留的地铁站区域，是基坑中的基坑，深度大年夜、面积小，对基坑变形的控制请求极高，又因为是不合的基坑体系，施工空间极端紧缩。扶植团队经由过程先辈的地下持续墙支护情势以及基坑补偿装配式H型钢支撑技巧，在保障安然的同时缩短工期，紧锣密鼓地奏响新的章程。

经由过程合理的交通梳理和对空间垂直应用，火车站的客流需乞降将来可持续成长的可能性都获得保障。进级及优化之后带来的人流、家当将为老城区注入新的活力。

四时常青绿满园 形成丛林中的火车站

北广场密植榉木、喷鼻樟、桂花、枫树、乌桕、水杉、樱花等跨越1500棵树木，相连覆盖站前广场，让火车站被绿植包抄；在中轴线上，阁下两侧共18棵榉树对称栽种，稳重大年夜气。

南广场总绿化面积4万多平方米，达到占地面积的66.67%，绿色在坦荡的草坪，在玉珏的屋顶，在圆环的中心，在办公楼的内部等处伸展。

在品种选择上，扶植团队栽种耐寒、耐干、耐潮湿的四时常青植物。然则如水般流动的屋面，垂直角度近90°，根本无法应用传统的覆土栽种方法，项目团队奇妙采取垂直绿化栽种技巧，沿着外墙斜坡栽种绿化，让绿色爬上斜面，仿佛浮在空中。同时，采取特别的养分基构造代替泥土，为绿植供给源源赓续的养分，让广场四时常青，绿色洒满城市公园，真正形成丛林中的火车站。

近万名扶植者，500多个日日夜夜，只为着城市蝶变的妄图。地下室、脚手架、发掘机、钢筋，就是他们拼搏的疆场，车轮滚滚、机械轰鸣、电钻交响，就是他们攻坚的乐章。

这里的时光不是按天计算，而是以小时计算，因为没有从新再来的机会和时光。2021年对他们而言，是一个特其余新年。周边洋溢着过节的热烈氛围，倒是南北广场工期最重要的阶段。几千名扶植者仍然奋战在一线，没有人抱怨，没有人抱怨，只是在歇息的间隙跟家人诉说着早日建成嘉兴火车站的欲望。

“若大年夜家做不到联结同心专心，是弗成能一年半完成火车站扶植的。每次放假我让他们歇息，有些人照样说再保持一会儿，”南广场项目经理鹿欢欢感慨道。北广场开放之后，“我们心里可骄傲了，周边居平易近们都说这是最美的火车站，”项目团队如斯谈起他们的扶植感触感染。

嘉兴站既是对百年光辉岁月的致敬，又是开启现代化新征程的标记。从北广场到南广场，从还原“一大年夜路”汗青场景到打造公共活动空间。中建八局扶植者们始终将初心和任务雕刻在对绿色成长理念的思虑中，始终用坚实的脚步与无尽的巧思拓展幸福空间。