智能网联汽车和聪明交通是信息、数据汇聚的典范场景，是聪明城市的根本单位和晋升人平易近群众生活知足度的重要抓手。同时，智能网联汽车和聪明交通的成长，也离不开城市基本举措措施的支撑，须要被同一纳入聪明城市的设计和扶植中。
2021年，住建部和工信部颁布了16座“双智”试点城市，提出要赓续晋升城市基本举措措施智能化程度，加快智能网联汽车家当成长。事实上，无论是否作为试点城市，全国多地都在摸索扶植“双智”。
作为我国北方独一一个国度级车联网先导区，以前三年多的时光里，在浩瀚企业的介入下，天津（西青）车联网先导区在基本举措措施改革、数字平台构建和应用处景落地等方面积聚了丰富的经验，并进一步助力车路协同向车城协同的快速演进。
西青先导区筹划图
一块大年夜屏背后的双智缩影
2021年10月13日， 天津西青区大年夜数据中间揭牌。这是一个云、数、智一体化的城市级运行批示中间，有利于打破部分间的信息壁垒与数据孤岛，充分释放数据红利。大年夜数据中间的设立，标记住西青“1+1+4+N”为核心的数字城市新体系初步形成。
在西青大年夜数据中间的二楼，有一面及时出现三维孪生后果的大年夜屏非分特别惹人注目。在其背后，是先导区的重要扶植成果??车联网融合应用平台。
在腾讯等企业的深度介入下，西青车联网融合应用平台充分应用了融合感知、高精地图、数字孪生、大年夜数据、V2X、5G通信等核心技巧，并实现了先导区基本举措措施的互联互通。
经由过程一块屏幕，不仅可以展示先导区的整体概况，还能及时显示改革路口、车辆和设备接入以及V2X办事等情况，面向城市筹划、交通运输和疫情防控等场景，为城市和交通治理办事者的决定计划供给参考和帮助。
以宏不雅交通治理为例，交通部分可以根据多源动静态大年夜数据，分析本地群众各类出行方法和时光、距离的分布，综合评估公共交通举措措施的情况，为交通政策的制订和交通线路的筹划供给决定计划参考。
西青车联网融合应用平台孪生大年夜屏
应用数字孪生等技巧，西青车联网融合应用平台对路话柄现了三维重建，对门路情况及及时交通状况实现了真实还原。透过屏幕，可以看到上面的每一条车道线、每一个标记标牌、每一辆车都与真实世界一一对应，并且精度误差被控制在了厘米级。
经由过程西青车联网融合应用平台，还可以实现车辆和设备的及时高效治理。尤其是经由过程数字孪生引擎，不消到现场，就可以长途直接查看相干设备的真实运行状况和数据指标，不仅能及时发明问题，还节俭了相干部分的巡检和维修成本。
打造数字平台，构建标准体系
基本举措措施的互联互通，是打造这块聪明大年夜屏的前提。但在很长一段时光里，这也曾是令行业十分困扰的难题。尤其“双智”扶植涉及的家当范畴和市场主体更多更广，基本举措措施互联互通的紧急性也就更强。
当前，西青车联网先导区已经构建了城市级大年夜范围互联互通平台，可覆盖全区重点区域408个开放路口，办事10万辆车级别范围用户，并且构建了多层次智能网联开放平台体系，支撑丰富的应用处景。
结合先导区的定位和扶植目标，腾讯等企业应用基本云平台、交通大年夜数据平台、地图定位体系以及V2X数据引擎中枢等技巧优势，环绕基本平台、运营平台、云控平台、应用平台四大年夜平台，和运维治理、安然保障两大年夜体系构建了基于移动互联网的平台体系。
西青先导区成为企业们摸索基本举措措施互联互通新模式的膏壤。例如腾讯，便从实践中积聚了丰富的经验，在业界率先提出了泛V2X技巧理念，充分应用已有门路基本举措措施，以及4G/5G/C-V2X/ETC-X等多种通信方法，使路侧感知与决定计划信息实现端到端的闭环。
跟着数字技巧与实体经济融合的赓续深刻，汽车、交通、城市数字化、收集化和智能化过程正逐渐加快，智能网联汽车、聪明交通和聪明城市的关系也愈发密切。
据懂得，在第六届世界智能大年夜会智能网联分论坛上，腾讯还将基于介入扶植西青先导区的经验，宣布面向车联网和双智扶植的智能网联开放平台，助力实现城市基本举措措施的互联互通、数字平台的才能互享，促进办事场景的范围化落地、形成“双智”扶植的价值闭环。
当前，依托腾讯等企业云图融合、大年夜数据、C端触达等技巧优势，西青先导区已经落地了弱势交通介入者预警、绿波车速引导、紧急车辆预警、消息下发等18个重点、101个细分场景。
在传统车路协同阶段，智能网联重要聚焦车与路，数据交换仅限于单车数据与路侧设备，但跟着车城协同纳入更大年夜范围的城市基本举措措施，对数据打通提出更高请求，须要实现数据交换、平台接口、网联技巧的标准化。
客岁，腾讯结合生态伙伴宣布了《天津（西青）车联网先导区技巧标准与实践》白皮书，从建、管、营、服四个维度丰富标准框架，助力家当范围化复制。截至今朝，西青先导区已经宣布10项国标和1项国际标准，实现多家企业200余套智能车路终端信息互联互通，取得标准化工作的阶段性成果。
车、路、城，要以工资中间
汽车、门路、城市与人平易近群众的生活互相干注， 智能网联汽车、聪明交通和聪明城市的成长也应以工资中间，用一个个具体的实用处景来知足人平易近群众的实际需求。
“双智扶植，表现为汽车、交通和城市扶植的数字化转型和聪明化进级，背后的驱动力，则是人群平易近众对美好生活和便捷出行赓续增长的需求。”腾讯副总裁、腾讯交通和出行总裁钟翔平表示，“构建双智城市，须要从人的需求出发，根本目标是为人办事。”
从天津西青车联网先导区设立伊始，摸索丰富的车联网应用处景，恰是其关键的义务之一。
这些场景的亮点在于被集成到了手机上，经由过程微信、小法度榜样、地图、运营方app等渠道，就可以将车路协同的信息和办事及时触达用户。车辆不消安装任何智能设备，无论日间照样黑夜，无论雨雪照样浓雾，都能享受到全天候安然便利的出行体验。
弱势交通介入者预警
以个中的弱势交通介入者预警为例，路侧的摄像头和雷达等感知设备可以精准辨认车辆周边行人、非灵活车等弱势交通介入者，存在碰撞危险时，驾驶者能收到语音、画面、弹窗等情势的预警提示，对路上的车辆和行人都形成保护。
车辆达到交叉路口前，可以或许被门路感知设备辨认，路侧计算单位会根据车辆的及时地位和速度，交通流及时数据和旌旗灯号灯及时状况，计算出建议车速区间，并推送到手机上。驾驶者不消等红灯就能直接经由过程路口，进步交通运行效力的同时，降低能源消费，助力实现碳中和。
绿波车速引导
以工资中间，积极推动基本举措措施的互联互通、构建数字平台和标准体系，经由过程应用处景来践行技巧价值……西青车联网先导区是我国车联网摸索和实践的缩影。从这里走出的双智经验，将会助力车路协同更快、更好的向车城协同演进，并逐渐编织成一张覆盖城市的、有温度的数字办事网。
