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第三代L4级自动驾驶产品首秀 看安凯客车自动驾驶“成绩单”?

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从小批量研发试运行向范围化、贸易化偏向落地迈进,安凯主动驾驶技巧迎来了家当化“进阶”的又一里程碑。

近日,2022世界制造业大年夜会在安徽合肥召开,以数字科技、智能制造为首的一大年夜批“黑科技”悉数表态,共赴一场全球高端制造盛宴。会上,安凯客车全新研发的第三代L4级主动驾驶客车面向"大众,"首秀,向世界展示了中国客车智能驾驶最前沿的技巧立异成果。在主动驾驶贸易化落地的摸索中,安凯是若何做到循序渐进、步步为赢的呢?

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基于全新E6平台研发 科技设备拉满 

智能网联与主动驾驶,时下客车家当的“智高点”。从今朝的产品实用性来看,“主动驾驶+智能网联化技巧”在客车范畴的立异应用将是当下甚至将来一段时光企业“角力”的重要筹码。经由数年技巧更新与产品优化,安凯全新推出的第三代L4级主动驾驶客车可以说是将各项科技设备拉到了满点。

“此次表态世界制造业大年夜会的车型是安凯基于全新一代E6纯电动客车平台开辟的第三代主动驾驶车型,采取最新的智能网联、车路协一致前沿技巧,具备L4级主动驾驶才能。”

2019年5月,安凯主动驾驶客车走出国门,出口日本。从日本中部国际机场的国际巴士歇息室至泊车场,以最高25公里/时的速度全程无干涉运行,在汽车技巧先辈的蓬勃国度一展中国制造风度。

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安凯客车相干技巧负责人介绍,第三代主动驾驶产品可经由过程激光雷达、摄像头、毫米波雷达进行感知融合,可以或许精确感知车辆运行障碍物,实现及时局部路径筹划,包含循线行驶、自立启停、自立巡航、自立避障、自立并线、路口通行、紧急制动等多种主动驾驶的实际应用处景。

为契合下一步的产品落地应用,新车采取高度集成化的底盘构造设计,超短前后悬及低地板,打造车内空间最大年夜化,全新温馨的内饰设计付与客车产品乘用车化的乘坐体验。与此同时,乘客还可以经由过程沉浸式智能网联交互技巧,让人车交互变为可能。

同年9月,安凯智能驾驶客车在武汉国度智能网联汽车示范区实现公开门路上的主动驾驶载人测试和贸易化运营。

一步一个脚印 主动驾驶贸易化再进阶 

如今的主动驾驶范畴,尤其是商用车范畴,实现贸易化运营不只验证的是企业的“造血”才能,还验证的是前端技巧可否最大年夜化用户体验,核心产品可否适应市场趋势成长。

作为业内涵智能驾驶范畴起步较早的企业,安凯早在多年前就已开展基本数据的摸索和研发贮备,积极落实智能驾驶路测、实验。从产品示范应用的频度和广度来看,安凯绝对算得上是行业佼佼者。

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早在2017年,安凯主动驾驶公交车在深圳福田保税区的一段2公里多长的开放门路上成功试运行,成为中国首款在公共门路运行的主动驾驶公交车,标记住中国智能驾驶技巧加快步入贸易化成长的全新时代。

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2020年9月3日,安徽合肥市包河区智能网联汽车塘西河公园5G示范运行门路正式揭幕。安凯主动驾驶客车在全长4.4公里的开放门路成功试运行并向媒体与"大众,"开放试乘。

好风凭借力,推动产品贸易化应用的同时,安凯客车同华为、中国信科、中国联通、合肥智行者等行业龙头企业签订计谋合作,在5G智能网联及主动驾驶等范畴展开周全、深刻的合作共赢。

恰是有着前期主动驾驶技巧铺垫,也令如今的安凯客车迈向了“收成期”。如今,安凯主动驾驶客车已在深圳、武汉、张家界、天津、合肥、澳门等城市投入运行,并出口日本。凭借领先技巧和安然机能,安凯客车始终保持推动主动驾驶技巧在真实场景下的应用,进一步加快我国主动驾驶贸易化成长过程。

当客车制造赶上主动驾驶,两者的叠加效应让传统企业向数字化改变的办法愈发果断。作为安徽省客车制造业的“扛把子”,我们也等待安凯客车能进一步推动5G“智造”新技巧、新场景、新模式,为客车行业供献更多惊喜。

 
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