大年夜会现场
1月7日上午，作为2023智能网联汽车技巧大年夜会的重点活动之一的“汽车芯片核心技巧与供给链扶植”专题会议在广州市成功举办。
极目科技副总裁 朱光伟
广州市工业和信息化局二级巡查员叶嵩在致辞中表示，一向以来，广州市委市当局高度看重汽车和集成电路家当成长。2022年1-11月，广州市汽车整车产量已达到292.53万辆，同比增长12.5%，实现产值6023亿元，同比增长11.4%。估计到2025年，广州汽车整车产能将达500万辆。接下来，广州市将以近地化成长、最低成本化为原则，支撑整车企业构建加倍开放的零部件供给体系，促进汽车零部件就近构造，“一企一策”支撑项目落地与企业成长。
广州市工业和信息化局二级巡查员 叶嵩
图灵人工智能（南京）研究院数智化总架构师、TOGAF认证企业架构师 颜强
图灵人工智能（南京）研究院数智化总架构师、TOGAF认证企业架构师颜强认为，数字化转型过程中存在人才盲点，轻易忽视控制数字化根本常识、具备数据意识和体系思维融合型跨专业人才。具备了数据意识与体系思维的营业专家（治理、工程技巧）可以或许促进数字化体系与营业的深度融合。
概伦电子副总裁 刘文超
概伦电子副总裁刘文超在题为《联动设计与制造，打造汽车电子EDA解决筹划》的演讲中介绍说，EDA不仅仅是软件，是芯片设计和制造的纽带桥梁，同时也是芯片设计办法学的载体。概伦电子欲望经由过程立异的DTCO平台，结合代工厂供给车规芯片EDA参考设计流程，推动芯片设计公司COT才能建立，加快车规工艺开辟迭代和车规芯片产品上市，晋升汽车电子靠得住性和良率，共享家当链价值和竞争力的晋升。
后摩智能结合开创人、副总裁 信晓旭
后摩智能结合开创人、副总裁信晓旭指出，中国汽车在电气化和智能化时代的崛起，必定带动优良本土供给链公司做大年夜做强。他提到，当前，智能驾驶芯片成长的核心抵触有三点：一是传兼顾划成本昂贵，且依附少数国际大年夜厂的IP；二是功耗过高，增长散热体系成本和掉效点算法；三是高度耦合的封闭筹划无法支撑将来的算法演进和OTA进级。
芯海科技汽车电子MCU产品线市场总监 杨乐
芯旺微电子副总裁 丁丁
芯旺微电子副总裁丁丁强调，打造自立可控的芯片供给链体系是将来中国汽车家当高速成长的必由之路，经久主义+专业主义+差别化的立异是推动汽车家当链稳步向前的三驾马车，缺一弗成。芯旺微电子立志成长为汽车半导体基石供给商，为汽车工业成长和进步做好保障。
芯华章科技汽车事业部副总经理 黄武
芯华章科技汽车事业部副总经理黄武在演讲中介绍了提前筹划验证工作、机能和收敛速度、主动化对象链和调试手段、高效覆盖率收集和分析等4个功能安然验证推敲的重要身分。他认为，芯片功能安然验证是复杂繁琐的流程，对象和流程的主动化将大年夜大年夜晋升工作效力。
芯海科技汽车电子MCU产品线市场总监杨乐表示，芯海科技已经推出多款车规级MCU，处于车企前装导入阶段。将来，芯海科技将持续加码汽车电子研发，除车规旌旗灯号链MCU与车规PD产品，车载电池治理芯片、相符高功能安然级MCU有望在将来几年加快投入市场。
本次会议汇聚处所当局、芯片企业、整车企业、零部件厂商、高等院校、科研机构等政产学研界代表，共享汽车芯片成长经验和技巧成果，共商家当成长大年夜计，呼吁共建汽车芯片家当生态集群，合营保障国度汽车工业供给链安然。会议由极目科技副总裁朱光伟主持。
黑芝麻智能高等产品市场总监 徐晓煜
黑芝麻智能高等产品市场总监徐晓煜在题为《高机能SoC芯片赋能主动驾驶体系》的演讲中提到，智能电动汽车进入快车道，汽车行业迎来巨大年夜机会。车规芯片的量产是一个经久的过程，芯片架构的立异推动智能汽车电子电气架构赓续进级变更，黑芝麻智能完美的车规认证为主动驾驶功能安然保驾护航。
汽车芯片是汽车供给链最底层一环，是“三化”趋势下汽车家当的将来。本场会议致力于为汽车芯片范畴的专家、企业家代表建立一个优质的交换平台，经由过程家当链高低游协同立异，保障汽车家当链平安稳定，加强国产芯片家当核心竞争力，建立我国汽车芯片家当立异生态。
