主动驾驶是一个马拉松式的赛道,贸易化路途远、时光久,是行业内公认的事实。智行者CEO张德兆就曾表示,主动驾驶是一场马拉松,今朝也仅仅开跑5公里罢了。尽管从全部家当成长来看,主动驾驶仍是个懵懂的少年,但步入2022年,主动驾驶依旧迎来了加倍严格的KPI??贸易化落地。

从智行者的成长轨迹不难看出,智行者并未聚焦某一场景,而是始终环绕无人驾驶大年夜脑进行冲破与立异。成立早期,智行者治理层就对市场进行了研判,认为技巧产品化和批量硬件预埋的通路才是无人驾驶技巧型企业走到最后的根本保障。是以,自2017年,智行者开端进行通用型底层软件架构的开辟,并在进行了配套硬件的开辟。并在接下来的时光,赓续拔取不合场景进行技巧测试与应用,并在过程中获取了源源赓续的数据支撑。截至2021年,智行者打造了一个涵盖主动驾驶软件操作平台、主动驾驶中心计算单位(Brainbox)和数据闭环平台三大年夜模块的通用型大年夜脑,可实现全场景赋能。

在贸易化落地KPI的压力之下,浩瀚曾聚焦单一场景的玩家开端进行多场景落地的测验测验,但智行者的先发优势依然明显。截至今朝,智行者打造的软硬件一体化的通用型无人驾驶大年夜脑已成功赋能robotaxi、robobus、特种应用及环卫等多个场景的车辆。至此,智行者作为L4级主动驾驶解决筹划供给商的定位加倍明白。

具体落地情况来看,智行者始终处于贸易化落地的第一梯队。仅2021年以来,智行者就接连拿下了多个批量订单。在乘用车范畴,智行者拿下T3出行百台robotaxi订单,并已交付,该车队已落地姑苏,并采取两边共创的“主动驾驶+有人驾驶”模式实现了常态化运营,扩大年夜了robotaxi运营界线;搭载智行者无人驾驶大年夜脑的春风领航项目robotaxi车队已在武汉实现常态化运营。在特种应用范畴,智行者获得了三级保密天资,并于2022年事首?年代成功拿下了超百台无人驾驶巡逻车订单,成为特种范畴贸易化落地的先行者。在环卫范畴,智行者最新宣布了两款无人洗地车和一款无人吸尘车,并实现了批量交付。

此外,更值得一提的是,作为科技冬奥专项的重要承接单位,智行者携robotaxi、环卫系列等多款搭载其自研无人驾驶大年夜脑的车辆进入首钢冬奥园,承担日常接驳及清扫等义务,成为向世界展示中国科技的重要窗口。

对于一个新兴市场来说,需求是其成长的内活泼力。找到市场需求点,也就找到了贸易化的闭合点。依此根本办法论,智行者认为,在各场景的需求均未爆发的当下,打造通用型大年夜脑,打通全场景才是实现贸易化的关键。

截至今朝,智行者无人驾驶大年夜脑赋能的车辆落地点位已超2800多个,应用里程超500万公里。

关于智行者: 

智行者成立于2015年,聚焦无人驾驶汽车“大年夜脑”的研发,致力于成为通用处景L4解决筹划供给商,公司已有员工近500人,核心团队均来自清华大年夜学汽车系,技巧才能业界顶尖,公司已申请专利700余件,并成功入选北京市及国度级“专精特新小巨人”企业。公司已获得厚安(厚朴/Arm)、百度、顺为、京东等多家有名机构的投资。

智行者的技巧才能及产品才能在行业中均处于领先地位,完全打造了以软件、硬件、数据为核心的铁人三项,自立研发的无人驾驶大年夜脑已成功赋能聪明交通、智能环卫、特种应用等多个范畴,慢慢实现用无人驾驶大年夜脑构建聪明生活的企业愿景,累计落地场景跨越2800个点位,贸易应用里程已跨越500万公里,率先实现无人驾驶行业批量贸易化落地,位于国内无人驾驶企业前列。