接下来，万顺叫车会持续推动驾驶员入工会工作，落实驾驶员待遇，晋升驾驶员权益保障，让他们真正感触感染到参加工会的好处，领会到"家"的暖和，并赓续晋升他们的获得感、幸福感、归属感。

近年来，网约车作为交通运输新业态在新科技的支撑下蓬勃成长，知足了"大众,"多样化出行需求的同时，也带来了不少就业机会。然则，作为新就业形态劳动者，网约车驾驶员常因劳动关系认定不明白，保障轨制不完美等原因面对劳动权益保障难题。

在交通运输部、中华全国总工会的号令下，多家头部网约车企业加强工会组织扶植，引导驾驶员入工会，但网约车群体宏大年夜且分散，一系列关爱帮扶办法因没有线下办事场合兜底、网格化人员实施而成效甚微。万顺叫车作为一家网约车企业，一方面积极响应上级工会号令，支撑工会组织建起来、转起来；另一方面，把实体店作为工会线下办事的场合，以网格化的店长设备完美工会长效办事机制，真正让驾驶员找到组织、找到依附、找到暖和。

统计数据显示，万顺叫车已在部分运营城市本地工会指导下成立52家基层工会，引导上千名驾驶员入工会，实体店供给了超万次办事，以实际施动切实保护网约车驾驶员群体的合法权益。

群体特点明显，网约车驾驶员入会覆盖面有限 

与传统意义上的劳动者比拟，网约车驾驶员具有工作互联网化、流动性强、组织程度低等特点，面对着工作前提辛苦、经营包袱较重、办证手续复杂、违章罚款较多、发声渠道不畅、从业情况较差社会承认度低等问题。

而这些问题的产生多与网约车平台抽成高、市场监管不敷严、无序竞争、大年夜数据杀熟等有关。为此，2021年7月人社部、国度发改委和全国总工会等8部委出台了《关于保护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导看法》，对包含网约车驾驶员在内的新业态劳动者权益加以保护，规范平台经济成长。同年，交通运输部、全国总工会等8部委印发了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的看法》，进一步健全权益保护机制，促进网约车平台企业合规成长，请求强化工会组织保障感化。

在如许的趋势下，各大年夜网约车平台纷纷成立工会组织。滴滴出行、曹操出行、T3出行，首汽约车等平台纷纷成立工会，让驾驶员有了"组织"。但网约车驾驶员数量宏大年夜、零碎分散、流动性大年夜，又加上建会覆盖面低、驾驶员入会有限，导致工会一系列关爱帮扶办法难以真正落地，驾驶员"急难愁盼"未能切实解决。

实体店织牢线下保障网底，让驾驶员真正有"娘家"依附 

网约车驾驶员是交通运输新业态成长的介入者、供献者，解决其切实存眷问题，保护其稳定性，是保障行业健康成长的重要门路，而让他们更有归属感、职业认同感，也是近年来万顺叫车基层工会扶植工作的重中之重。

万顺叫车重庆万州中间工会成立现场图

从2017年1月获批成立工会以来，万顺叫车一向存眷驾驶员真实需求，加大年夜对网约车驾驶员群体的关爱办事力度，尽力保护好、成长好网约车驾驶员合法权益，如组织驾驶员过诞辰会、发放冬暖和夏清冷物质、搭建户外劳动者工会爱心驿站如万顺叫车暖蜂驿站，进行艰苦职工救助等。据懂得，在工会的组织下，万顺叫车曾为拉萨分公司突发脑梗的驾驶员捐献2万余元救治款。不仅如斯，万顺叫车基层工会还就进步驾驶员职业荣誉感，组织优良驾驶评选表扬活动，如每年举办的"1228司机节"，工会介入提拔、考评工作，以此进一步发挥网约车驾驶员的创造性和积极性。

与此同时，针对网约车驾驶员的群体特点，万顺叫车立异了建会入会新方法，履行网上入会、"扫码"入会等新门路，确保平台驾驶员入会有门、应入尽入，还保持"会、站、家"一体化扶植理念，出力打造司机之家、户外劳动者办事站点等实体化办事阵地，把覆盖300多个运营城市的13000多家实体店作为工会线下办事场合，让实体店店长作为工会"组长"，"零距离"办事驾驶员，供给职业技能培训、心理健康教导等活动，充分发挥万顺叫车实体店"司机之家"功能，让乏累的驾驶员可以喝茶、聊天、憩息。

对此，常去实体店歇息的陈师傅表示："网约车驾驶员开车坐一天很累的，车里也歇息不好，所以会经常到实体店坐坐、歇息一下。"被问及是否参加工会，陈师傅则高兴的说到："早就参加了，还会经常收到工会的爱心大年夜礼包，夏天刚发了'清冷'套餐，有茶叶、绿豆等。"

江苏泰州市总工会党组书记、副主席耿晓利曾"卧底"开网约车半年后发明网约车驾驶员的难处远不止身材上的辛苦，平台抽成高、违章罚款多等问题亟待解决。为此，万顺叫车在工会权益保障之余，为驾驶员供给了两种合作方法选择，其一为运力包干方法，一次交费，订单不介入抽成；其二为订单百分比抽成方法，设置20%的抽成比例上限，合理透明。