在气候变更的大年夜背景下，全球低碳转型也在快速推动中。气候防地较为脆弱的东南亚国度绿色环保的紧急感更足，开端尽己所能地依附各自资本禀赋寻求一条相符自身国情成长的干净转型门路，这个中以农业“下脚料”为临盆原材料的生物燃料几乎获得了该地区所有国度的青睐，正“走红”东南亚。 

越南是也拥有扩大年夜乙醇燃料应用的潜力，作为东南亚增长最快的经济体，该国每年消费近30亿加仑汽油，美国谷物协会估计将来5年需求将增16%。跟着汽油花费量加快增长，越南须要为其赓续强大年夜且成本走高的燃料市场创造更多成长机会，尤其应当凸显环保效益。 

对东南亚而言，生物燃料应当扮演如何的角色？若何“适度”成长生物燃料才能实现能源效益最大年夜化？针对这些问题，记者展开了采访。 

生物燃料缓解能源供给重要 

第二代生物燃料摆脱了应用玉米等粮食作物为原料转化为生物燃料的模式，以玉米秸秆、稻壳、草和木材等农业放弃物为原料，不仅解决了化石燃料以及第一代生物燃料带来的资本稀缺、“与人争粮”等问题，还轮回应用了农业放弃物，可谓一举多得。 

对栽种业蓬勃的东南亚国度而言，第二代生物燃料可谓是“无穷资本”，并且二代生物燃料的碳排放程度也较低。科尔尼估计，将来几年，东南亚地区第二代生物燃料产量将明显增长，估计马来西亚、印尼、泰国和菲律宾将是重要增长供献者。 

“我们在东南亚组建了一支强大年夜的团队来开辟该地区的生物乙醇市场。”美国谷物协会东南亚和大年夜洋洲地区总监Caleb Wurth表示，“经由过程区域成长和合作计谋，我们欲望与东南亚建立经久、可持续的伙伴关系。” 

以季风水田农业和热带栽种园为主的东南亚地区，因为雨量充分、泥土肥饶等特点异常合适农业的范围化临盆和现代化转型，这成为了该地区成长生物燃料的天然禀赋和潜在优势。 

东南亚多国事高机会市场 

事实上，东南亚面对着与世界其他大年夜多半地区雷同的能源挑衅，群岛国度广泛存在气候防地脆弱等问题，情况变更很轻易导致化石能源供需掉衡，是以成长替代能源愈发须要。结合国当局间气候变更专门委员会指出，东南亚是地球上最轻易受到气候变更影响的地区之一，这一群岛区域亟待建立起强大年夜的气候防地。 

亚洲气候行动者组织总干事王晓军表示，固然地舆地位不合，人口密度不合，国力也各不雷同，但在气候危机面前，东南亚国度的脆弱性、紧急性以及生计挑衅倒是一致的。与气候变更和经济成长互相干注的能源很大年夜程度上依附于各国不合的资本禀赋，是以东南亚国度必须摸索出最合适本身的干净能源转型路径。 

显然，生物燃料被付与厚望。据懂得，东南亚最大年夜经济体印尼，为加快生物燃料贸易化过程，专门针对该行业建立和完美了监管体系与鼓励机制，同时还在基本举措措施扶植、产品德量标准制订、配套家当成长等多个范畴重点发力，以期可以最大年夜化生物燃料的经济和能源效益。 

印尼燃料掺混率全球最高 

值得存眷的是，印尼于2020年强迫推出了棕榈油掺混比30%的B30生物柴油，成为今朝全球燃料汽柴油掺混比率最高的国度。印尼拥有2.75亿人口，每年消费汽油近100亿加仑。美国谷物协会估计，在全球经济清醒的背景下，到2025年印尼每年汽油消费量有望跨越110亿加仑，这凸显出了该国大年夜力成长生物燃料的潜在优势。 

2008年，印尼推出了棕榈油掺混比10%的B10生物柴油，2015年产量冲破了300万千升，随后印尼又将掺混比进步到30%，B30生物柴油应用量在2020年已达846万千升。截至客岁，印尼生物柴油应用量在以前5年增长了3倍。 

2022年，印尼能源与矿产资本部给本土市场划拨了1015万千升的生物柴油配额，占本年该国预估柴油需求总量3384万千升的30%阁下。印尼能源与矿产资本部指出，生物柴油具有巨大年夜的经济价值，经由过程推广和应用B30生物柴油，仅客岁印尼就节俭外汇45.4亿美元，并成功削减了2500万吨碳排放。 

在印尼看来，生物柴油作为化石燃料的靠得住替代品，加大年夜对其推广运器具有计谋意义，不仅可以稳定印尼的棕榈油价格、增长农户收入，还能削减温室气体排放和石油进口，并创造浩瀚就业机会。这无疑预示着，印尼作为世界上最大年夜的棕榈油临盆国，B35生物柴油、B40生物柴油即将到来。 

7月20日，印尼宣布将实施B35生物柴油掺混筹划，即现行的30%棕榈油掺混比将进步到35%，但出于技巧等层面的推敲正式生效日期将有所推迟。7月27日，印尼再次宣布，B40生物柴油掺混筹划也恰是纳入日程，将对含有40%棕榈油的B40生物柴油汽车进行门路测试，测试成果及相干技巧建议估计在岁尾前完成。 

安塔拉通信社报道称，下半年印尼将启动B40生物柴油和B30D10生物燃油的测试工作，B30D10是由30%脂肪酸甲酯和10%精华精辟、漂白和除臭后精华精辟棕榈油混淆掺比的生物燃油。脂肪酸甲酯是指油脂用甲醇酯交换的产品，临盆原料可所以动物性油脂，比如猪油、牛油，也可所以植物性油脂，比如大年夜豆油、棕榈油、椰子油、蓖麻油等。 

印尼能源与矿产资本部估计，本年印尼将消费至少1015万升生物柴油，若履行B40生物柴油将使每年生物柴油总花费量增长多达350万公升。事实上，为了削减对进口燃料的依附，印尼还欲望进步飞机燃料的混掺比例，客岁就初次测试了含有2.4%棕榈油的航空燃料且取得了成功，为生物燃料迈入该国航空范畴奠定了基本。 

美国谷物协会表示，扩大年夜东南亚乙醇市场对生物燃料行业至关重要，印尼、越南、菲律宾和马来西亚都是高机会市场，欲望经由过程合作来释放这些国度生物燃料的市场价值。 

据《马尼拉时报》7月23日报道称，美国农业部和菲律宾杀青合作意向，旨在经由过程开产生物燃料赞助菲律宾削减对进口石油产品的依附。美国谷物协会和菲律宾马里亚诺马科斯州立大年夜学于7月19日签订了一份谅解备忘录，两边将加强生物燃料技巧开辟和行业政策方面的交换和项目实践。 

美国农业部外国农业办事局局长Daniel Whitley表示：“此次合作将为菲律宾农业创造新的经济增长机会，同时助力该国削减对进口化石燃料的依附。”美国驻菲律宾大年夜使馆临时代办Heather Varia va则称：“燃料乙醇是一种干净、可再生、经济性的替代能源，可以在菲律宾能源构造中发挥重要感化。” 

美国谷物协会的生物燃料成长筹划旨在扩大年夜工业用燃料乙醇的市场占领率和贸易化前景。Caleb Wurth指出，合作的目标是加快推动生物燃料在菲律宾的普及，旨在创造农村就业和扩大年夜农业收入的同时，尽可能进步菲律宾对波动性的大年夜宗商品市场的抵抗才能，同时削减该国温室气体排放。“菲律宾目标是成为东南亚地区生物燃料行业的领军者，此次合作将带来进一步推动感化，助力菲律宾生物燃料行业实现质的成长。” 

菲律宾能源部副部长Roberto Uy重申了菲律宾对生物燃料的支撑，并强调这种再生能源可认为垂直整合的农业部分带来丰富利润和新的增长机会。据悉，菲律参议员Maria Imelda Josefa Marcos于6月催促能源部强迫增长汽油和柴油中的生物乙醇含量，以降低燃料价格。 

根据菲律宾2006年出台的生物燃料法案，该国燃料临盆商必须临盆含有至少10%生物乙醇的汽油混淆物。菲律宾国度生物燃料委员会提议，应当尽快进步乙醇在汽油中的最低混淆占比，菲律宾是东南亚人口第二大年夜国，每年消费超15亿加仑汽油。 

总部位于美国芝加哥的科尔尼治理咨询公司（Kearney）指出，至少稀有十亿美元的投资正在寻求进入东南亚生物燃料范畴，这为该地区生物燃料市场的强大年夜奠定了基本。今朝，第二代生物燃料在东南亚正处于高速增经久，可以缓解该地区的能源供给重要。 

马来西亚是继印尼之后，东南亚地区第二大年夜棕榈油临盆国，今朝正在实施生B10物柴油政策，筹划本年履行B20生物柴油筹划。新冠肺炎疫情爆发之前，马来西亚汽油花费量以每3%的速度增长，估计到2024年总花费量将跨越每年50亿加仑。马来西亚70%的生物柴油用于国内花费，其余出口；运输行业是本土花费的大年夜头，少部分用于工业行业，包含加热锅炉和发电。马来西亚生物柴油的重要出口地是欧盟，占其出口量的70%以上。 

马来西亚栽种和商品部长Zuraida Kamaruddin 5月时泄漏，推敲削减棕榈油出口税，并削减生物柴油对棕榈油的需求量，以知足全球对于食用油的需求，B30生物柴油筹划将临时实施，优先将棕榈油供给给食操行业。 

据悉，美国谷物协会与越南越南工业和贸易部签订了合作谅解备忘录，经由过程加强与菲律宾重要监管机构的关系，应用技巧增援推动菲律宾乙醇燃料政策的制订和落实。“越南是一个愿意且有才能的贸易伙伴，我们将在多个层面上保持高程度合作，以实现互利的贸易和情况目标。”美国谷物协会东南亚地区燃料乙醇参谋Kent Yeo表示。