不想出门吃饭可以叫外卖。那么，天太冷，不想出门给车充电，有没有上门办事？谜底是“有”。2022年，快电为新能源车主带来新年的首波重大年夜福利。2022年1月1日起，快电首批在成都、厦门两地推出“快电救济”办事，为新能源车主供给“救济充电、上门充电、代充电”办事，为车主带来便捷、敏捷的移动充电新体验。

以用户需求为出发点，快电加强用户研究，本年还结合中国电动汽车充电基本举措措施促进联盟编撰了《2021中国电动汽车用户充电行动白皮书》，洞察用户充电行动特点，分析用户充电知足度，发掘充电用户潜在需求，并为行业提出成长建议。此次“快电救济”的推出，拓宽了充电配套举措措施和办事的界线，是快电基于用户需求，解决车主充电困扰的又一次立异测验测验。

成都、厦门两地的新能源车主在遭受半路没电、汽车抛锚等紧急情况，或是不便利外出充电，需第三方供给上门充电办事的时刻，可拨打“快电救济”热线德律风或者在快电App在线接洽客服获取办事。之后，快电线下合作伙伴将即刻上门，为新能源汽车现场充电或将车开至充电场站充斥电后再归还车主。

快电相干负责人表示：“‘快电救济’是以用户为中间推出的立异办事，固然新能源汽车及充电桩市场高速成长，但从用户体验角度看，仍有诸多不完美的处所。我们欲望‘快电救济’能真正解决用户痛点，避免‘趴窝在半路’、‘出门找桩难’、‘假期充电列队拥堵’等情况，晋升新能源汽车应用体验。后期，我们还筹划在全国更多城市陆续上线‘快电救济’办事。”

在线上，快电互联互通国内千余家充电桩运营商的充电桩，并经由过程智能推荐，为车主高效匹配邻近好用的充电桩，并经由过程在线导航、找桩路书等功能，晋升车主的找桩效力，进步充电桩应用率，进而促进充电桩基本举措措施的扶植。

今朝，新能源汽车保持高速增长态势，但也遭受“成长的懊末路”。本年十一假期，高速公路充电“堵车”、“充电1小时列队4小时”登上热搜。出行轻易充电难的背后，是新能源汽车保有量与充电办事才能不匹配的抵触。乘联会数据显示，本年1-11月，新能源乘用车累计零售251.4万辆，同比增长178.3%。11月，新能源乘用车国内零售渗入渗出率达20.8%。路上的新能源汽车越来越多，与此同时，充电配套举措措施及办事才能则相对滞后，充电桩分布不均、运营商运维不到位等现象广泛存在。“车辆没电了，半路忽然抛锚”、“天太冷，不想出门充电”、“没好桩，找桩还要列队”，成为不少新能源车主的隐痛。

针对此情况，《人平易近日报》曾发文评论，要解决好新能源汽车补能问题，构建与新能源汽车家当成长相适应的充电举措措施收集。作为第三方充换电办事商，快电以实际施动构建互联互通充电收集，并经由过程线上线下办事立异，持续晋升充电办事才能和充电体验。

在线下，快电运维团队会按期对充电场站进行巡检，保障充电设备正常应用及场站情况优良。此外，快电还在合作场站增设餐饮、按摩椅、共享充电宝等办事举措措施，为车主供给一站式办事，晋升充电体验。