主动驾驶时代的到来已经势弗成挡，它是对人类传统运输模式和出行方法的一次深刻变革，并且已经成为新一轮科技革命和家当变革的核心范畴之一。“当前，主动驾驶技巧进展很快，但重要照样帮助驾驶，要实现完全的自立驾驶路长且远。为了加快主动驾驶及无人驾驶的应用，扶植智能路网（IRN）如许的新型基本举措措施势在必行。智能路网是具有全息感知、AI调剂决定计划才能的智能门路体系。有车必有路，聪慧车应当有智能路的支撑。估计到2030年，中国的‘汽车’保有量将达到5亿辆阁下，意味着新增1.8亿辆。假如新增的车全部加上智能驾驶套装体系，意味着在国内就要投资数万亿元。与之比拟，智能路网的扶植费用可能只有几分之一，约1万亿阁下。扶植起智能路网的新型基本举措措施，就会助推主动驾驶甚至无人驾驶的大年夜范围应用，并供给主动驾驶运管的智能化支撑。”在“主动驾驶的落地与成长”圆桌论坛上，闫军董事长如许表示。

他认为，在当前复杂的交通情况中，特别是“人车混行、机非混行”的大年夜背景下，主动驾驶的应用须要赓续完美车与路之间、车与“网”之间、车与车之间、车与人之间的交互协作与智能化协同。在这种情况下，主动驾驶的成长就须要社会各方互相合营，合营推动，智能路网(IRN)技巧则将大年夜大年夜加快主动驾驶技巧的真正落地。

他强调，聪明互通（IICT）也将致力于经由过程持续赓续的技巧立异，大年夜力成长和推广智能路网技巧，周全支撑国度在交通治理、社会办事、车路协同和主动驾驶应用等方面的需求，为主动驾驶应用构建基本举措措施并保驾护航，为实现便捷、高效、绿色、安然、聪明的出行目标供给高科技力量。

智能路网（IRN）是一个总的承载技巧，它的概念与技巧源于办事交通治理及城市治理并面向将来的视角，致力于为当前聪明交通范畴的“车路协同”“智能网联”“智能网联汽车”“主动驾驶”等子项应用打造一个智能化支撑体系。在闫军董事长看来，在当前，智能路网技巧（IRN）最大年夜的价值就是既直面解决城市当前广泛存在的泊车难、交通拥堵、交通安然、绿色低碳出行及交通综合治理等问题，又可以或许承载起车路协同及主动驾驶、无人驾驶的成长应用，可认为聪明交通、聪明出行与聪明城市的构建供给城市新型基本支撑。

“主动驾驶的成长应当与智能路网联动起来，智能路网能让主动驾驶车变强，也能削减不须要的投入，主动驾驶车必定要跑在智能路网上。”闫军董事长解释，智能路网（IRN）体系以智能传感、大年夜数据、物联网、多维通信技巧将交通中涉及的路口、支干门路及“毛细血管”全部连接打通，形成人、车、路、场景的营业闭环，从点、线到面，建立起一个基于全局、全域、全时的聪明交通治理才能，可以构建起城市、区域、国度的智能路网“交通神经收集”大年夜体系。

近日，聪明互通科技股份有限公司董事长闫军出席在姑苏举办的蔚来本钱5周年“与明天为伍”峰会，在“主动驾驶的落地与成长”论坛上，闫军董事长与Innovusion结合开创人兼CEO鲍君威、Momenta CEO曹旭东、嬴彻科技开创人兼CEO马?人、集度汽车CEO夏一平，合营评论辩论了与主动驾驶相干的关键范畴的技巧进展情况和贸易落地情况，对行业存在的凸起问题进行了深刻商量。

在“主动驾驶的落地与成长”论坛上，其他嘉宾们也认为，主动驾驶尚处于“上半场的上半场”，将来主动驾驶、智能路网范畴将有机会孕育出巨大年夜的公司。而在将来的竞争中，生态技巧、数据、路网协一致才能将成为企业的核心竞争力之一。

聪明互通（IICT）是一家专注于计算机视觉与智能传感范畴技巧研发与应用的人工智能高科技企业，为高位视频（ASE）、车态感知（VSA）、全息门路（HRS）、智能路网（IRN）技巧的开创者及解决筹划供给商，是中国科技部指定的“聪明交通车态感知”国度新一代人工智能开放立异平台。

截至今朝，智能路网（IRN）相干技巧和解决筹划已经在北京首都副中间聪明交通治理平台项目、河北高速聪明交管一体化批示调剂平台项目、河北省高速公路交通警察总队聪明交管项目等重大年夜项目等项目中陆续开端大年夜范围贸易化落地。

聪明互通（IICT）的任务是技巧改变世界，让交通更美好。