在此过程中，一些互联网科技企业应用自身在云计算、主动驾驶和车路协一致技巧范畴内的优势，正在进行积极的实践。

交通范畴的十四五筹划是中国开启21世纪交通强国的里程碑，智能网联作为重要构成部分，成为了行业存眷的核心。北京、上海、广东、江苏等经济蓬勃地区纷纷出台了相干筹划，规定了大年夜量车联网覆盖门路。

以北京为例，2021年8月11日印发的《北京市“十四五”时代高精尖家当成长筹划》中表示，要在2025年之前完成1000公里的智能网联门路扶植，力争汽车家当产值达到7000亿元，并且智能网联汽车(L2级以上)渗入渗出率达到80%。

上海出台了《上海市综合交通成长“十四五”筹划》，要推动主动驾驶、车路协一致技巧的试点和应用工作，推动洋山港智能重卡示范应用进级。估计在2025年实现智能网联汽车总体技巧水平和应用范围国际领先的目标，实现特定场景的贸易化运营。

湖北在《湖北省计谋性新兴家当成长“十四五”筹划》中提出，将出力打造全国“新汽车”家当基地，形成新能源与智能网联汽车千亿级特点家当。江苏省则在《江苏省“十四五”聪明交通成长筹划》中明白，要将车联网覆盖门路从770公里进步到2000公里。

智能网联，聪明交通和聪明城市的先导 

跟着经济成长，城市化的快速展开，中国的城市越来越大年夜，交通问题也越来越凸起。以北京为例，2021年第一季度，岑岭时段行车速度仅为28.24公里，平均通勤时长高达48.1分钟，个中大年夜于60分钟的通勤的比重达26%。

根据2016年的查询拜访显示，北京每年因为交通拥堵造成的额外生态情况污染损掉为45.2亿元，这还不包含今朝很多尚不克不及量化的损掉，如加剧热岛效应、放弃物污染和对沿线天然生态影响等，而根据相干部分统计，仅北京一地，堵车造成的所有直接、间接的影响高达数千亿元。

交通变乱也是困扰城市的重要问题，另稀有据显示，从2000年到2019年近20年间，尽管车祸逝世亡人数已经从万车14.7降低到了万车1.8，但每年依旧有跨越5万人逝世亡。从交通变乱的成因来看，排名前五的分别是“开赌气车、疲驾临驶、酒后驾驶、超速驾驶、雨雪气象”，几乎全部与人的操作掉误有关。

面对这些实际痛点，交通范畴更须要经由过程安然监控、态势监测、交通流量分布优化等技巧，完美交警、城管、公路等多部分的监管体系和信息收集体系。以交通引诱、应急批示、智能出行、出租车和公交车治理等体系为重点，扶植实现交通信息充分共享、交通状况及时监控及智能化治理的综合治理和办事体系。

这恰是中邦交通当下亟需的、迈向智能化的路径，也是最合适“聪明城市”的解决筹划。

扶植聪明城市，互联网科技力量正在路上 

筹划与实际之间，永远须要赓续的实验与调剂。遍地所大年夜力扶植智能网联先导区和示范区的举措，不仅是对“周全晋升城市交通聪明化、网联化程度、平易近众出行体验的目标”的积极响应，也是具有冲破性、引领性的落地实践。

经由过程示范区和先导区的局部试点，可以或许为往后城市的聪明交通构造进行先行测试。这些积极的行动，将加快智能网联与聪明交通、聪明城市的融合成长。

例如在天津西青区国度级车联网先导区项目扶植中，腾讯经由过程与西青区当局、天安智联等合作伙伴一路，环绕车联网先导区智能基本扶植及应用平台扶植，在重点区域进行交通基本举措措施网联功能改革和核心体系才能进级。同时，用车辆地位、速度和路线等信息构成了巨大年夜交互收集，搭建了车路协同、V2X数据办事、数字孪生以及中微不雅一体化仿真和猜测等平台，可以或许覆盖408个开放路口，具备10万辆车办事范围。

在智能网接洽统中，各类信息可以或许传输汇聚到中心处理器，经由过程计算机技巧分析和处理，从而及时报告请示路况，计算最佳路线、安排旌旗灯号灯周期等。智能网联概念下的路口、旌旗灯号灯、行人、汽车不再是自力的个别，而是经由过程与周边情况杀青信息的交换，实现了互动互联，构建了一个更多维度的智能交通体系。

在襄阳和深圳坪山车联网项目中，腾讯协同生态伙伴建立了全链条5G智能网联测试生态标杆。经由过程整合云计算、大年夜数据、人工智能、高精度地图、数字孪生、C端触达等方面技巧才能和用户办事经验，腾讯助力本地打造了车路协同边沿计算平台、主动驾驶云平台以及交通云控平台。

在这一过程里，腾讯介入了数百个交通路口和相干举措措施的改革进级，并搭建后台运营支撑，帮助交通治理部分进行高效科学的交通调剂治理，助力晋升交通出行效力、优化出行体验，有效进步了行车安然。

面向城市公交范畴的痛点，智能网联精准公交的落地应用毫无疑问对便捷市平易近出行、助力城市减碳都具有价值。

腾讯与湘江智能立异中间、希迪智驾等合作伙伴联手，合营为长沙公交打造一体化出行即办事筹划。基于腾讯地位大年夜数据，及时感知分析城市动态信息，指导全市公交线网的构造优化与智能调剂;融合腾讯C端触达及希迪主动式公交体系才能，实现线路站点精准拔取、公交旌旗灯号主动优先。

经由过程多轮测试和数据积聚，全国首条智能网联公交315路数字公交车出行时光较通俗公交削减33.3%，较私家车削减27.5%，进步到站准点率50%，24.7%的乘客由自由驾转为公交通勤。

在不远的将来，在聪明城市中，每辆车都可以变得“更聪慧”，每条路都在变得“更聪明”。当一辆车须要达到某个目标地时，所有沿途的交通状况都在掌控之中，线路筹划在刹时完成，等起码的红灯，过起码的路口，在最安然的前提下开最快的速度，整体效力将以等比级数进步。