互联网＋的时代已经多年，以前人们买菜出门，逛街出门，如今人们足不出户在家里拿着手机买菜，买衣服，买化妆品，甚至还可以随便马虎地“弹”一辆新车。

而弹个车下沉的低线市场，新车需求仍待知足。

汽车金融公司并非近几年的开创，持有金融牌照的金融办事公司开端进入汽车行业，它们将资金经由过程银行拆借，进行ABS资产证券化融资，在此基本上建立了互联网汽车金融办事公司，以此供给分期办事来进行汽车生意，以这种模式开展营业的汽车公司中，最出名的当属大年夜搜车旗下的弹个车。

弹个车是怎么出现的？它的贸易模式是什么？毕竟是如何一种思路可以让你坐在家里点点手机就把新车“弹”走？

其实弹个车的本质是将互联网＋赋能汽车发卖行业，进行汽车融资租赁营业，首付低至1成，较轻的首付资金，毫无提车压力，是以这一营业模式的出生也减轻了年青一族急用车、买新车的压力。

当下中国，花费Z世代逐渐成为市场主力军，全社会的居平易近收入与物质财富正在一日千里，社会保障轨制也赓续完美，花费会成为新一年经济增长的关键动力。

而时下中国汽车花费市场与美国上世纪末出现的市场情况极为类似，《融资租赁法（草案）》在中国经由过程多次修改慢慢落地，本年当局会议更是提到了促进汽车花费和成长花费新业态、新模式。

但新兴模式一开端涌如今市场上不免会碰到一些挑衅，比如花费者轻易懂得缺点的“1成首付，先租后买”与“首付分期购车”。二者之间照样有差别的。

但即使身处穷冬，这也带来一场机会。

汽车融资租赁和汽车金融分期，都属于汽车金融产品，但前者首付更低，低至1成，减小流动资金的应用压力，可以分散一部分资金用于其他用处，而汽车金融分期属于将全款压力减小一点。二者针对的人群也不合，前者针对的主如果年青人，口袋里只有一部分现金，然则须要拆分不合种用法，而后者针对的照样距离全款有必定距离的购车者，这点距离可以用分期来弥补。

众所周知，汽车发卖已经进入“穷冬”。2018年中国汽车发卖市场更是出现了成长28年来第一次负增长，产销同比降低了4．16％和2．76％。

根据中国汽车流畅协会数据显示，今朝我国一二线城市居平易近6亿，汽车保有量跨越2亿，以3户计算，户均1辆汽车，3亿汽车驾驶人，解释一二线城市新车市场已经切近亲近天花板。

根据弹个车开创人姚军红泄漏：“弹个车的花费群体和4S店购车花费群体的重叠度仅有15％，也就意味着，弹个车的花费模式拉动了客户群，中心有85％是以前4S店发卖模式还没有被触达的。”

弹个车这类融资租赁很好地解决了小镇青年花费不高、工作稳定、略有蓄积但想改变今朝生活品德的需求，同时因为他们缺乏具体的征信记录，传统的银行信贷难以覆盖，加高低沉市场的需求极为分散，推敲到成本和效力的4S店也极难堪以兼顾。

弹个车的金融筹划，一方面降低了花费门槛，扩大年夜了花费群体，另一方面经由过程线高低单，社区店提车，削减了传统交易中的繁琐手续，是以晋升了交易环节的效力，赞助汽车厂商拓展了市场。

经由过程社区体验店，弹个车知足了下沉市场分散需求。今朝弹个车已经落地跨越5500家体验店，覆盖31个省份325个市2079个区县（来自负年夜搜车汽车行业大年夜数据）。根据平易近政部统计的中国县级行政区划单位2851个来看，弹个车的社区覆盖率达到73％。

长远来看，纵深式的市场构造可以赞助合作伙伴以及花费者实现对接，同时还能开展汽车后市场的办事，别的还能优化二手车市场。是以可见，弹个车模式可以或许可持续地贴合下沉市场年青花费群体的需求。